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在2024年的无人机新规中,对于禁飞区的设定变得更加严格和明确。这将对我们的生活方式产生重大影响。
禁飞区是指禁止在特定区域内无人机飞行的区域,通常包括机场、军事基地、政府机关等重要设施。设立禁飞区的目的在于确保这些区域的安全,
防止无人机干扰和潜在的安全风险。
根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的规定,真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区及周边空域、军用航空超低空飞行空域、机场及周边区域、军事禁区、重要革命纪念地等区域设为管制空域。在这些区域内进行无人机飞行,需提前向对应的飞行管制分区的空中交通管制机构提出飞行申请,得到许可后方可飞行。
针对微型、轻型、小型无人驾驶航空器,《条例》专门划设了适飞空域:真高120米以下(管制空域除外)为适飞空域,可以自由飞行,无需提交飞行活动申请。
需要注意的是,适飞高度120米指的是无人机距离地表的真实高度,因此飞手如在100米高的楼顶放飞无人机,无人机距楼顶的高度应小于20米。
禁飞区的设定对无人机爱好者和使用者带来了不小的影响。
首先,这限制了无人机飞行的自由度,使得一些特定的飞行计划和创意受到限制。
其次,对于一些需要在禁飞区内进行无人机作业的企业和机构来说,他们需要重新考虑和调整自己的飞行计划,以确保合规性和安全性。
然而,从另一个角度来看,禁飞区的设定也是为了保障公共安全和重要设施的正常运行。
通过限制无人机在特定区域的飞行,可以减少潜在的干扰和风险,确保这些区域的安全。
面对禁飞区的设定,无人机爱好者和使用者应当如何应对呢?
首先,了解和遵守禁飞区的规定是至关重要的。在使用无人机前,务必查阅相关法律法规和飞行指南,确保自己的飞行活动合法合规。
其次,提高自身的飞行技能和安全意识也是必要的。
通过学习和实践,提高对无人机的操控能力,降低飞行风险。

申请无人机飞行空域的流程通常包括以下几个步骤:
注册无人机和操控员。在相关网站上注册无人机和操控员信息,这可能包括实名认证、填写无人机型号、产品序列号、上传照片等。
提交空域申请。在网站中提交空域使用申请表,包括飞行任务、无人机型号、飞行时间、飞行区域、申请人信息等。
等待审批。提交申请后,需要等待相关部门的审批,一般需要提前几个工作日提交申请。
遵守飞行规则和限制。无论在受管制空域还是非受管制的无人机飞行空域,都需要遵守飞行规则和限制,如最大飞行高度、飞行速度、飞行距离、禁飞区域等。
参加培训及获得相关证书。某些国家和地区可能要求无人机驾驶员参加培训并持有相关证书。
获取批准文件。一旦申请获得批准,通常会收到一份正式的批文或类似文件,确保飞行的合法性。
对于特定国家和地区,流程可能有所不同,建议联系当地的航空管理机构或相关部门获取最准确的信息。
无人机飞多高需要申请空域?
无人机飞真高120米以上空域需要申请空域。
空中禁区以及周边5000米范围;空中危险区以及周边2000米范围;飞行空域的范围从最初的1千米更改到了现在的3千米。
空域的申请过程较为麻烦,一架无人机需要进行升空的飞行,必须要在无人机飞行之前,进行审批申请。
一般来讲,对于审批必须要在飞行日提前一周的时间,向空军申请临时空域的使用权。
在这个申请通过之后,还需要提前一天的时间向民航局以及空军审批飞行计划。只有这些申请全部都通过了,才能够让无人机实现升空的目的。
而这些申请往往非常麻烦,有的时候由于天气等一些因素的影响,导致计划日内实现不了无人机飞行的目的时,
在重定完飞行时间后,又需要同样的流程再走一遍,十分的繁琐麻烦。
限制区在该空域内飞行并非是绝对禁区,而是否有危险,已不能仅仅取决于飞行员自身的判别和推测。
此种类型的空域的建立一般不是长期的,所以最重要的是要让有关各方知道,该区何时开始生效,何时将停止存在,赖以建立的条件、原因是否依然。
与该建立往往相关的活动包括有空中靶场、高能激光试验、导弹试验,有些限制区的生效时间持续24小时,
有些仅仅作用于某些时段,其它时段对飞行无任何影响,美国FAA规定一旦限制区生效 ,有关管制机构应该被通知,正式ATC机场才可发布许可指挥IFR飞行远离该区。
VFR飞行可以获得来自ATC方面的导航帮助,但是飞行员必须应自行保持与限制区间的间隔,
一旦限制区不再生效,有关的管理机构应通知ATC单位,然后才可允许IFR、VFR在该区域内的飞行,该区可在VFR、IFR航图上用R字母加以标注

申请无人机120米以上飞行的一般步骤包括:
了解法规、获得驾驶员执照、注册无人机、编制飞行计划、提交申请和等待批准。
具体的申请流程和要求可能因地区和情况而异,建议仔细阅读相关法规文件并与当地民航局或相关部门沟通。
以下是申请无人机120米以上飞行的一般步骤:
1、了解相关法规:首先,需要了解中国的无人机飞行管理法规。
目前,中国民航局发布了《无人驾驶航空器驾驶员管理办法》和《无人驾驶航空器驾驶员执照管理规定》等法规文件,
这些文件详细规定了无人机的飞行管理要求。
2、获得驾驶员执照:根据相关法规,需要获得无人机驾驶员执照。
这需要参加培训并通过相应的考试。
可以选择参加由认可的培训机构提供的培训课程,学习无人机操作技能和相关法规知识。
3、注册无人机:在获得驾驶员执照后,需要将无人机进行注册。
根据中国民航局的规定,所有无人机都需要在无人机管理平台进行注册,并获得相应的登记号码。
4、编制飞行计划:在申请无人机120米以上飞行前,需要编制详细的飞行计划。
这包括飞行时间、地点、飞行高度等信息。同时,还需要考虑周围的飞行安全因素,确保飞行安全。
5、提交申请:一旦准备好飞行计划,需要将申请提交给相关机构。
具体的申请程序可能因地区而异,可以咨询当地民航局或相关部门了解具体的申请流程和要求。
6、等待批准:一旦提交了申请,相关机构将申请进行审查。
审查时间可能会有所不同,通常需要一定的等待时间。在等待期间,请确保保持与相关机构的沟通,以便及时解决任何问题或提供额外的材料。
下列飞行活动,无需向空中交通管理机构提出飞行活动申请:
(一)微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动;
(二)常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动;
(三)警察、海关、应急管理部门辖有的无人驾驶航空器,在其驻地、地面(水面)训练场、靶场等上方不超过真高120米的空域内的飞行活动;
但是,需在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞;
(四)民用无人驾驶航空器在民用运输机场管制地带内执行巡检、勘察、校验等飞行任务;
但是,需定期报空中交通管理机构备案,并在计划起飞1小时前经空中交通管理机构确认后方可起飞。
综上所述:了解并遵守无人机飞行限制和安全措施,是保证飞行安全和合法性的重要步骤。
【法律依据】:
《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》
第二十七条
未经批准,微型无人机禁止在以下空域飞行:
(一)真高50米以上空域;
(二)空中禁区以及周边2000米范围;
(三)空中危险区以及周边1000米范围;
(四)机场、临时起降点围界内以及周边2000米范围的上方;
(五)国界线、边境线到一侧2000米范围的上方;
(六)军事禁区以及周边500米范围的上方,军事管理区、设区的市级(含)以上党政机关、监管场所以及周边100米范围的上方;
(七)射电天文台以及周边3000米范围的上方,卫星地面站(含测控、测距、接收、导航站)等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边1000米范围的上方,
气象雷达站以及周边500米范围的上方。

2024年新规实施-无人机如何合法合规飞行?

在2024无人机新规正式施行之后,飞友们不再是想飞就飞,在使用无人机前,一定要做好以下几步:

第一步:所有无人机都需进行无人机实名登记

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名登记,不分类型和重量,都应当在飞行前为所属无人机进行实名注册登记。

对违反本条例规定,民用无人驾驶航空器未经实名登记实施飞行活动的,由公安机关责令改正,可以处200元以下罚款;情节严重的,处2000元以上2万元以下罚款。

飞友们可在民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM)进行实名登记,具体的实名登记流程可以看看航拍保这篇文章。

第二步:根据飞行需要进行飞行申报

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》针对微型、轻型、小型无人机划分了适飞空域。

《条例》第十九条规定:真高120米以上空域、空中禁区、空中限制区及周边空域、军用航空超低空飞行空域、

机场及周边区域、军事禁区、重要革命纪念地等区域设为管制空域。

真高 120 米以下的适飞空域可以自由飞行,无需提交飞行活动申请。目前像北京深圳和海南这种新规试点城市,适飞空域分别占总空域的 70% 和 90%。

所以当你的无人机需要在超过120米外飞行时时,飞友们需要在拟飞行前 1 日 12 时前,向空中交通管理机构提出飞行活动申请。

空中交通管理机构应当在飞行前 1 日 21 时前作出批准或者不予批准的决定。

无人机飞行申报流程

1、登陆系统

进入官方平台:https://uom.caac.gov.cn

2、新增飞行活动

进入首页后点击右上角运行管理——飞行活动申请——一般飞行活动——新增;根据飞行需求填写无人机驾驶航空器飞行活动申请。

3、需要注意的是

组织微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞行活动,如存在通过通信基站或者互联网进行无人驾驶航空器中继飞行、

运载危险品或者投放物品(常规农用无人驾驶航空器作业飞行除外)、飞越集会人群上空、在移动的交通工具上操控无人驾驶航空器、

实施分布式操作或者集群等5种情形的,也应当提出飞行活动申请。

对违反《条例》规定,未经批准操控微型、轻型、小型民用无人驾驶航空器在管制空域内飞行,或者操控模型航空器在空中交通管理机构划定的空域外飞行的,

由公安机关责令停止飞行,可以处500元以下的罚款;情节严重的,没收实施违规飞行的无人驾驶航空器,并处1000元以上1万元以下的罚款。

第三步:根据操控机型取得无人机飞行执照

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十六条规定,操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备下列条件,

并向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员(以下简称操控员)执照:

(一)具备完全民事行为能力;

(二)接受安全操控培训,并经民用航空管理部门考核合格;

(三)无可能影响民用无人驾驶航空器操控行为的疾病病史,无吸毒行为记录;

(四)近5年内无因危害国家安全、公共安全或者侵犯公民人身权利、扰乱公共秩序的故意犯罪受到刑事处罚的记录。

从事常规农用无人驾驶航空器作业飞行活动的人员无需取得操控员执照,但应当由农用无人驾驶航空器系统生产者按照国务院民用航空、

农业农村主管部门规定的内容进行培训和考核,合格后取得操作证书。

违反《条例》规定,未取得操控员执照操控民用无人驾驶航空器飞行的,民用航空管理部门将依法进行处罚。

第四步:依规配置无人机责任险

根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,无人机的保险要求如下:

1、从事经营性飞行活动的无人机操作者,无论使用何种类型的无人机,都需要强制购买无人机保险。

2、对于非经营性飞行活动的无人机,具体的保险要求因无人机的型号而异:

轻型和微型无人机:不需要强制投保责任险
                                                                                          小型、中型和大型无人机:需要强制购买无人机责任险。

如果未按法律要求购买无人机责任保险,民用航空管理部门可以责令其改正,并处以2000元以上2万元以下的罚款。如果情节严重,

从事飞行活动的单位可以被责令停业整顿,直至吊销其运营合格证。

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